宁夏：旅游+，让工业资源“活起来”

今年6月5日，在旅行社的组织下，276名游客从宁夏石嘴山市大武口火车站上车，乘坐7524次列车前往汝箕沟参观。

今年7月，北京旅客关雅丽携老伴登上7524次列车，专程到银川开往汝箕沟的这趟绿皮火车上“打卡”。

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搭乘绿皮小火车的旅客身份不断多元化，引起了业界对工业资源旅游再开发的新一轮探讨：如何提升工业旅游的规模和人气？

探寻：让工业遗存“活起来”

1971年，有着“太西煤走廊”之称的包兰铁路支线——平汝铁路建成。在银川开往汝箕沟这一单程143公里、海拔相差1000多米的区段，7524次“绿皮车”是连接矿山和城市的大众交通工具。

深绿色的车体、成排的老旧电扇、依旧需要烧煤的茶炉……这趟至今仍穿行在矿区并以通勤为主要功能的慢车，满载岁月风霜。

7524次列车因承载独有的“煤城”记忆，在石嘴山市《2018-2025工业旅游发展总体规划》中“拥有姓名”，成为当地发展工业旅游的载体之一。

7524次列车的乘降所之一——大磴沟所位于的石炭井矿区，是工业遗存的典型代表。复原民居，拍摄电影，重构一座工业旅游特色小镇，成为石炭井的发展方向。

据2016年工业遗产普查分析，石嘴山市共有工业旅游资源48处，其中列入《石嘴山市工业遗产名录》的有27处。这些工业遗址大部分为20世纪50年代至70年代“三线”建设时期布局建设的煤炭、电力、钢铁、煤炭机械、有色金属等工业企业遗址，主要集中在大武口区和惠农区，大部分处于待开发状态。

“利用工业废弃资源进行旅游再开发，是国内外目前发展工业旅游较为普遍的一种做法。石嘴山也在积极探寻一条由‘煤时代’向‘游时代’发展转变的新路径。”近日，石嘴山市文化旅游广电局相关负责人告诉记者。

利用工业遗存发展旅游业的还有贺兰山·1958创意产业休闲区。这个建在贺兰山磷矿厂旧址上的国家3A级综合景区，集工矿遗址、美术馆、演艺、餐饮于一体，是目前我区相对完整的一个工业旅游产品，自2018年以来，开展多项文化演艺及文创活动，多个摄制组先后取景，今年截至目前共接待游客15万人次。

尝试：游客走进生产车间

工业旅游，不止盘活废弃资源一种“玩法”。

12月22日，记者来到位于吴忠市金积工业园区的宁夏红山河食品股份有限公司。门口“宁夏3A级工业旅游区”的标识告诉来客，这里不只是食品加工厂，也是一处工业旅游观光园。

这是一种怎样的“旅游体验”？进入产品研发中心，跟随讲解员沿着参观通道，从原料到研发、炒制、包装，一路走来用时约半小时。最后，这条旅游线路以一顿火锅画上完美句号。

“吃火锅这个环节，是今年9月才有的。”该公司旅游专员马海东告诉记者。红山河2016年起发展工业旅游，起初只是为了满足客商参观考察，捎带着销售一些产品。让红山河与旅行社的合作跃上一个台阶的，恰是这顿火锅。自从增加了这个内容，团队游客接待量明显提升。“11月以来，我们接待游客约5000人次，大多来自银川及周边地区，也有浙江、青海的客人。”马海龙说。

游、购、吃齐备，生产线坦诚以对，佐以美食，提升了消费者“黏性”。“很多人原来不知道这个品牌，现在不仅知道了，在购买底料时会将这个品牌与其他品牌对比，这也是工业旅游带给企业的红利之一。”马海龙说。当现代化工厂敞开大门迎接游客，就意味着要消除企业在大众心中的神秘感，同时通过全流程的展示给予大众安全感。

在《全国工业旅游示范点目录》中，吴忠市虽然入围的多为现代制造企业，但在吴忠市文化和旅游局负责人杨春燕看来，饮食文化是该市差异化发展工业旅游的一大优势。

工业旅游，不只是“工业+旅游”

随着我国旅游消费需求日趋多元化，工业旅游的巨大市场潜力正在逐步释放。近3年，中国工业旅游游客接待量年均增长31%，旅游收入年均增长24.5%。

宁夏工业旅游的雏形始于7年前。并不断开发工业旅游的试水项目，但从行业层面来看，当前我区工业旅游还存在产品形态单一、过于强调专业性、忽视旅游体验性等问题。

“工业旅游既是传统工业的补充发展，也是传统旅游的创新开发。它并不是简单地在工业遗址上建博物馆，或者进厂区转一圈。”自治区文化和旅游厅一位负责人表示，与其他旅游产品一样，工业旅游只有将参观、互动、休闲等结合在一起，才有“留客”的基础。

“目前，我区的工业旅游项目多数还停留在简单的参观层面，但是它们又往往地处偏僻，如何让游客在付出一定的时间成本后觉得不虚此行，在吃住行中获得良好体验，是一个需要长期研究的课题。”该负责人说。

中国科学院旅游研究与规划设计中心主任助理齐晓波曾提出：工业旅游不是简单的“工业+旅游”，它是两种文化的交融，是人类百年工业积累与旅游要素形态的融合。它需要通过历史记忆、复原真实场景等，让游客产生情感共鸣，让游客观赏工业、参与工业、沉浸式体验工业。随着科技进步，工业旅游要融入休闲、高科技元素，构建一个“可观、可玩、可学、可购、可闲”的工业旅游运营生态。