1949年北平和平解放时 “北平号”盛载着沈阳人民的盛情抵达

1949年1月31日，中国人民解放军进入北平城区接管防务，北平（今北京）宣告和平解放。为庆祝北平及北平铁路回到人民手里，“北平号”火车盛载着沈阳人民对北平人民的盛情和期待抵达北平。

这里面有一个“死车复活”的故事，也表现出新中国劳模精神的萌芽状态。

中车沈阳机车车辆有限公司（以下简称沈车公司）关心下一代委员会成员、工厂动力车间原党委书记张荣华等，曾整理过沈车历届劳模的事迹。2019年3月7日，张荣华老人接受记者采访时说：“参与当年修复‘北平号’的老人几乎都不在了。甚至我访问过的一个转述人，三年前也都去世了。”据他介绍，1948年11月2日沈阳解放，皇姑屯机车厂回到人民手中，工人真正当家成了主人。皇姑屯机车厂有了新的名字——皇姑屯铁路工厂（沈车公司前身）。翻了身的工人陆续都回到了工厂工作，为了迅速恢复生产，支持全国的解放战争，工人们以百倍的热情积极参加厂管委会开展的“献纳器材，努力生产，建设工厂，支援前线”活动，沈阳解放的第六天工厂即正式复工。12月，东北野战军主力入关，与华北野战军一起对华北国民党军队实施包围，平津战役就要打响了，解放军急需火车头。

这时，工人们听说，哈尔滨铁路工厂的工人为了庆祝沈阳解放，献工修复了一台名叫“沈阳解放号”的火车头，于是也决心献工抢修一台火车，并命名为“北平号”机车，以支援北平解放和全国解放。机车分厂宋广福会同几个工友，找到当时的驻厂军代表说道：“现在我们当家做主了，想在完成一月份生产任务的同时，利用业余时间再抢修机车，支援北平和全国解放。”工厂管委会特意召开了扩大会议研究同意了宋广福、马贵新等人的要求。

但是，见到机车的第一刻，工人们都有些傻眼了。

在1960年由中共沈阳机车车辆工厂委员会宣传部编辑出版的《列车的摇篮》一书中，当年的参与者、见证者宋金瑞，王同禹，留下这样的口述记录：“这台火车头已经被破坏年深日久了，整个车体都挂满了一层黄锈，车身光剩下三大件：车架子、锅炉和煤水车，火车头的胳膊腿，各传动杆全丢光了，车身上一些值钱的铜玩艺全被国民党匪兵们偷去卖了……困难你们还没注意哪！你们仔细数数，这是一台三个动轮的火车头哇！哎呀！三个动轮的火车头在咱们厂子有几年没修啦，小鬼子完蛋时把图纸全烧毁了，现在连点技术资料也没有，就凭咱们能干得了吗？”

困难重重，但这并没有难倒具有拼搏攻坚精神的工人们，在宋广福和马贵新带领下，工作有条不紊地进行着：“夜深了，寒风从破天窗口钻进厂房，有的人在车旁燃起火来，冻急眼了就来这烤烤。过半夜，就把个火车头拆零散了，几个大件都分到别的分厂，各部分小零件也由各个小组拿了去，等到人们收拾地下一些不能用的烂铁时，才纷纷惊奇起来：过去一百多号人半个月才能干完的活，今天几十个人只用了八个钟点就做完了……”

在“死车”复活的过程中，接连出现动轮轴发热、月牙板擦伤等突发状况。经验丰富的技术工人组成“联合攻关小组”，经常自动加班加点，元旦和星期日都不休息，有的结婚也不休假。进入到关键步骤的时候，宋广福等人14个昼夜没回过一次家，他还动员40多人吃住在工厂。最终大家用14天的业余时间把一台机车修复了，取名“北平号”。接着，又修复了一台，取名“南京号”，支援了全国解放。

1949年1月17日，“死车”终于复活了。

第二天，这台修好的机车正式被命名为“北平号”。工人们老早就聚集在新机车周围，看着镶有“北平号”金字，被漆成蓝色的崭新机车，心头涌动出从没有过的自豪，在全厂几千名职工兴奋的欢呼声中，“北平号”机车顺利驶出工厂。（记者 王远）