辽宁丹东：“浪头三叠”看变迁

丹东是一座旅游城市，其实早在安东时期，丹东就有“安东八景”之说。这八景分别是：宝山远眺、顶歧烟峦、虎耳双峰、浪头三叠、鸭江帆影、小寺桃林、古寺钟声以及叠翠。

其中宝山远眺指的是如今的元宝山，顶歧烟峦指的是如今的五龙山，虎耳双峰指的是如今的虎山，鸭江帆影指的是如今的鸭绿江，叠翠指的是如今的元宝山公园。而其他几个景点指的是哪里，具体位置在哪，却有不少人不知道。日前，记者对其中之一即“浪头三叠”进行了故地重游，以期揭开它的面纱。

“浪头三叠”就在丹东浪头港所处的位置。

提起浪头三叠，就离不开丹东浪头港。据丹东市史志部门退休干部于秉义介绍，浪头三叠就在浪头港所处的位置，而如今的浪头地区当年称三道浪头，浪头港称为三道浪头港。

史志资料图

据史料记载，安东（今丹东）开埠通商始于清光绪二十九年（1903年）八月。清光绪三十三年（1907年），继牛庄海关后，安东成为东北第二个设立海关的城市。清宣统二年（1910年）十月，安东海关在三道浪头设立了分关。《安东县志》记载：彼时的三道浪头为安东八景之一，称之为“浪头三叠”。这是因为鸭绿江流至此一曲，成为港湾，上有高阜，下有湍急深流，中外入口汽船皆停于此。江水涨时银涛雪浪，层叠而起，触岸有声。当时，安东海关浪头分关楼红砖拱廊，与蓝天绿水交相呼应，又建于高崖之巅，俯瞰鸭绿江，遥望安东城，居高扼守，蔚为壮观。

史志资料图：修建三道浪头港。

史志资料图

宋玉成从小在浪头长大，至今仍在那里工作。他说，小时候三道浪头段的鸭绿江水面十分开阔，宽度几乎是现在的两倍，而且水很深。因为有山梁石崖探入鸭绿江中，迫使江水在此处回旋往复，形成港湾。港湾中旋涡飞转，水流湍急，来往的船只如果不及早躲避，就有可能随波逐流，迎头撞到对面山梁的石崖之上。为此，此处立了一个十多米高的航标，上面还有航标灯，来往船只老远就能看到。

早在上世纪80年代，丹东浪头港十分繁荣，十万吨的货轮都能停靠，三四万吨的辽海1号、辽海2号更是常来。那时候，浪头港右岸到新鸭绿江大桥北岸区域是一个很大的苇塘，涨潮时潮水翻滚有声，上涨迅猛，渔业队捕捞海货的人们必须提前掐准时间，一看要涨潮了赶紧互相吆喝提醒着从苇塘中跑出来，否则就有可能被困其中。

满铁现代码头。

后来，因为“圈地造田”以及修建浪头港等，一点点将苇塘填平，又将伸入鸭绿江中的山梁铲平，陆续将西侧的江岸填平，使港湾逐渐消失。

曾经的苇塘如今不复存在。

另外，由于上游修水库致使上游来水变少，江水流速变缓，淤积增多，最终形成了如今的翡翠湾，浪头三叠也随之消失。“当年那里就是老浪头港的港口，来往的船就在那里停靠，现在也被填成路了。”宋玉成指着文安大桥东桥头一处厂房的大门对记者说。

1986年浪头港区扩建工程

航标所在处

采访中记者注意到，在浪头港内的一处岸边，仍有一处不高的石崖立在那里。港口工作人员介绍，这里就是当年的航标所在之处。

2006年，新《丹东港总体规划》

自开埠通商以来，安东港经历了由老城区的旧码头到日本修建的满铁现代码头，再到三道浪头码头直至今日走出鸭绿江，延伸到黄海北岸的大东港，安东港一步步走向了海洋。

三道浪头海关分关旧址

如今，鸭绿江畔曾经的百年安东海关已经消失，唯有三道浪头海关分关旧址幸存了下来。而当年的海关分关楼经过一百多年的风雨坎坷，几易其手，一度破旧不堪，濒于废弃。2006年，丹东港集团斥资重新将其修缮如故，恢复原貌，使之成为如今的丹东商埠历史、海关旧址博物馆。在博物馆中，陈列着很多浪头港初建时期的老照片，其中隐约可见形成浪头三叠的石崖的模样。

鸭绿江边遥望浪头港。

站在鸭绿江边遥望浪头港，虽然当年浪头三叠的壮观场景已不复存在，只能在老安东人的记忆中若隐若现，在今人的脑海里浮想联翩，但如今的翡翠湾水清岸绿，波光粼粼，水鸟在空中翱翔，游船在江中穿梭，一派和谐安宁、欣欣向荣的别样景致实实在在地呈现在人们眼前，虽似有负浪头三叠这一昔日盛景，却不负这个日新月异、飞速发展的新时代。（记者张忠双）

（本文老照片由丹东商埠历史、海关旧址博物馆提供）