我爱我的祖国｜驶过70年时光的济南公交线

伴随着新中国成立70年来铿锵前行的脚步，济南公交也历经了从小到大、从弱到强、从高速发展到高质量发展的前进之路。

初创时期（1949—1965）

1949年底，济南市内公共交通开通了院前街至纬十二路的客车营运路线，这就是济南公交K1路线的前身。

时至今日，K1路线由营市街经十路开往洪家楼，贯穿了济南城区当年最为繁华的路段。

1949年10月，成立了华东运输公司济南分公司市内客运营业所。当时有营运车辆18部、线路2条，长度为11公里，月客运量平均19万人次。

1957年，济南市共有营运线路7条、营运车辆32部，线路全长达38公里，年客运量增长到1353万人次。

从1958年至1965年间，济南市公共交通事业有较快的发展，对公共交通线网布局进行了合理调整，先后开通了解放桥至甸柳庄等线路。1965年，共有营运线路12条，线路总长89.2公里。

曲折前进（1966—1978）

由于历史的原因，1966年至1978年间，济南市公共交通行业发展比较缓慢，1974年客运量比正常水平下降51%。

在非常困难的情况下，公司坚持经营，期间共开通9条线路。

1977年1月，济南市第一条无轨电车线路电车1路（即今K101路的前身）建成通车。尽管电车已经在今天的济南屡见不鲜，但电车通行却是当年的大事件。在济南市情资料库1977年的大事库中这样记载：“1月1日，济南市第一条无轨电车线路建成通车，该线路由市第五人民医院至甸柳庄，全长13.5公里。”

目前，K101路线作为连接东西部的干线线路，日均运量近2.6万人次，为城市发展和客流运送发挥着积极作用。

1978年1月，电车2路（即今K102路的前身）开通运行，由解放桥沿经七路至红星影院（经五纬十二路），线长7.5公里，设17个站点。

改革发展（1979—2008）

20世纪80年代，济南公交线路延伸到郊区。仅1980年，就开通了13条通往市辖县和郊区的公交线路。1987年，开通32路、33路、34路公交线，分别由王炉至经五纬一、金牛公园至千佛山、大观园至省委二宿舍。

1993年8月，开通由济南动物园至解放桥的“特1路”双层公交线；1996年，开通“特2路”双层公交线。很多人登乘双层车纯粹就是为了体验，很多孩子们一上车就往二层跑。

1994年9月28日，济南第一条无人售票线投入运行。

1997年10月18日，济南第一条空调线路50路开通运营，由泺口服装城开往甸柳庄，市民纷纷来体验空调车。目前，K50路作为济南市区的主干线路，连接了长途汽车站和燕山立交桥两大交通枢纽，也串联了高校、居民区、办公区和主要商圈。

进入21世纪，济南市公交线路突破100条，基本形成了四通八达的公交网络。

2006年9月28日，长清大学城至章丘全长90公里的K301公交线路开通，成为连接长清、章丘两地大学城的重点线路，也是全国最长的城市公交线路。

济南公交积极推进城乡公交客运一体化和基本公共服务均等化，不断扩大服务范围。2007年开辟306路等6条城际公交和近郊线路，努力让城乡居民享受同等的公交服务。

2008年4月22日，济南BRT—1号线载客试运行，由黄岗开往全福立交桥，是当时山东省第一条快速公交线路，给泉城人民带来更快捷、舒适、方便的公交出行体验。截至目前，济南公交BRT线路达到13条，济南成为国内首个实现快速公交网络化运营的城市。

截至2008年底，居民小区、旅游景点、大型超市、大专院校基本实现了公交线网覆盖，四通八达的公交线路，让泉城市民告别了出行难的年代。

再创辉煌（2009—2019）

2009年9月30日，游777路线开通。作为市区内首条旅游观光线路，它串起来的不只是景点，更是一种思路。如今，游777“一湖一环”夜场专线，已经发展成为一条采用复古式铛铛车的特色服务线路。

2010年，济南公交重点在市区周边结合集散点（枢纽）形成“以点带面”的区域化公交网络，结合济南市“东拓、西进、南控、北跨、中疏”的城市空间发展战略，全面推进公交网络化发展。

2011年6月30日，济南西站开门迎客，为更好地做好公交保障工作，服务济南西站及周边群众的出行，济南公交于2011年6月29日开通K156路、K157路公交线，并于2013年10月，开通济南西站—机场班线，实现了济南西站与济南遥墙机场的公交快线连接。

2013年11月19日，济南市首条社区公交504路线正式驶上街头，在很大程度上解决了市民出行的“最后一公里”难题。目前，已开通社区公交20条，主要设置在居民密集区与大型换乘站之间的公交线网空白区域，采取“5XX”统一线路编号。

2014年、2015年，济南公交先后将城区主干线路营运时间延长至零点，构建了“井”字形和“米”字形夜间服务网络，形成了12条公交线路的零点公交网。

2018年6月以来，济南公交先后延长200余条公交线路运营时间；2019年8月，又推出零点公交线路准点到站服务举措，27条“夜”公交线路实现“定点发车、准点到站”。

2016年起，济南公交开通高峰通勤快速巴士线路，采取大站运行模式，更好地满足市民高峰时段长距离通勤出行需求，节约市民出行时间。目前，高峰通勤快速巴士线路达到31条，采取“T”统一线路编号，高峰通勤网主要连接客源地和目的地，衔接多条线路高断面、重要客流节点。

2017年以来，济南公交全面落实国家、山东省、济南市精准扶贫和美丽乡村建设相关工作要求，相继开通K177路、339路、817路等30条扶贫公交线路，解决了沿线拔槊泉村、王家鹊山、西山村等众多村庄居民的出行问题，大大提升了人民群众的获得感和幸福指数。

为满足市民多样化出行需求，2018年8月25日，济南公交推出“爱巴士”定制公交服务，打造济南“智慧公交”出行服务模式，为市民提供精准化的点菜式服务，更好地满足市民个性化出行需求。目前，定制公交线路达到506条，满足了乘客零换乘、点对点、快捷舒适的高品质出行要求。

2018年12月，济南新东站投入运营，济南公交相继开通常规线路、BRT线路及摆渡线，方便广大旅客和周边居民出行。

截至目前，济南公交线路达到324条，线路总长度5156.7公里，线网总长度1519.7公里，形成东至章丘，西至长清，南至仲宫、西营、柳埠，北至大桥、桑梓店、新旧动能转换先行区的公交网络，日均运送乘客200万人次。