人文史话丨江苏镇江：京畿路一等邮局的前世今生

即使是对历史知识不感兴趣的人，在江苏镇江的京畿路上走走看看，沿街比肩而立的晚清至民国骑楼建筑，都会有一种感慨：这里确实有着深厚的沉淀。这些渐渐褪色的老房子，见证了镇江近代许多历史事件。这里的每一道砖缝，都嵌藏着一段段尘封的记忆。

京畿路中段老邮政局的外墙，标准的罗马门柱显得西式风格浓郁，步入这座镇江最早的西式建筑邮局，仿佛步入风云变幻的近代镇江邮政史。

住在京畿路上的一位杨先生，曾在朋友家中的一堆废纸中，无意发现了一本硬皮旧书，翻开书本，纸张泛黄，内页大多为老式英文打字机打印，夹有为数不多的中文“邮务局公事简”及民国三年（1914）《新闻报》等剪报。这本硬皮旧书中全部用英文记录，经过翻译，发现书中内容全是近百年前镇江大清邮政局有关历史事件、公函和用户投诉、处理情况。那么，为何晚清至民国，镇江邮政局的文档史料全用英文来书写呢？

我们翻开尘封的史料，展现在我们面前的是当年的历史：

咸丰八年英法联军攻陷天津，清政府被迫签订了天津条约，镇江被辟为商埠。

1866年，镇江海关与北京、上海等3处海关先后设邮务办事处，兼办邮递。光绪二年（1876）设立由天津至牛庄、烟台、镇江3路寄信专差，这是我国国家邮政之萌芽。两年之后，各沿海口岸海关，均设立邮务办事处。

到1896年，光绪皇帝批准正式开办“大清邮政”，仍在海关税务司内地外营业。华希伯被任命镇江邮局局长，设在镇江江边的大清邮局，是全国最早的24个总局之一。

此时，地方上的邮务长都是外国人担任，洋人享有极其优厚的待遇。我们从时任镇江邮界总局法籍局长雷乐石（1902—1904年）署名签发的一份文件中可见一斑：

“为表彰华希伯（Washlrook）先生在本邮区的杰出服务，总监特意批准他4个月的休假，薪金照领。此期间华希伯的宿舍在休假期间保留，供他和他的家庭使用。”

而中国员工的待遇，不仅没什么休假，最高工资40多元，邮局不供给邮政员工宿舍。直到1924年以前，镇江邮政局局长均由外国人担任，邮政史料也使用英文记载。

因为租界不准马车通行，而且晚间租界栅栏上锁，接运火车邮件诸多不便。为此，邮政局在京畿路择地兴建局屋，1921年落成。京畿路的新局是仿西方门楼式公用建筑，临街迎面有高层台座，用花岗岩石叠砌，在前面南北低处置门，有阶梯进入券廊式门楼内平台，再进入二层楼内邮政办公大厅。楼房为红砖叠砌墙面，底层为地下室。迎街及南北墙面皆装置高直长方形带铁栅栏的玻璃窗，正面门楼及檐口砌有山花装饰，屋面为瓦楞铁皮顶。

从这些建筑风格来看，设计师曾受过正规的西方建筑教育。

1924年，镇江一等邮局从江边大马路迁到京畿路自建邮局办公，由副邮务长张荣昌接任首任华人局长，结束了镇江外国人担任邮政高级官员的历史。

1878年7月下旬发行的清代大龙邮票

海关兼办与试办邮政时期的镇江邮局原址（江边）

建筑风格来看，设计师曾受过正规的西方建筑教育

最初的邮运工人就是用小板车运送邮件的

抗战初期，镇江邮局撤退到苏北兴化期间，因江苏邮政管理局撤往上海，曾委托镇江邮局，就近指挥苏北内地各局邮务。残酷的战争，让京畿路邮政局见证了两段日本侵略者的暴行。

不多久，攻占镇江的日军永津部队闯进京畿路邮局，砸开了地下室仓库。仓库内存有大量邮局来不及运走的邮袋和邮筐。日本兵丝毫不顾国际公约，竟然强行在封装完好、铅标原封未动的情况下，用刺刀割开邮袋、劈开邮筐，将里面的邮件、包裹、邮票、印纸等全部倒撒满地，随意取走有价值的票证、包裹。这些抢走的票证在后来统计，约值当时428万元法币，可折合黄金一吨半。此外，日本兵还肆意污损、毁坏邮件，导致中华邮政自1938年起，一直查询这批邮件的下落，数年无法找寻的，均由中华邮政总局指令各收寄局，向寄件人按章赔偿。

1940年，镇江邮局被定为一等甲级邮局，一直延续到镇江解放。建国后，镇江邮政局和镇江电信局合并，成立镇江邮电局，京畿路邮政所改为京畿路支局。镇江市中心东迁后，这座建筑一度为邮电员工宿舍。在西津渡—民国文化旅游项目中，老邮政局保持了外部风貌不变，内部建成了镇江消防博物馆，这将是江苏省内第一家消防专业的博物馆。

因为这座老邮局，它旁边的巷子都被称为“邮局巷”。如今的邮局巷，已经是一些文创项目所在地。

步入京畿路，从这座老邮政局建筑溯往观今，它经历了大清邮政、中华邮政、国共通邮、人民邮政，作为镇江人，我想，我们每一个都是幸福的，因为这座城市，可以安放我们如此多的遐想与追思。