山东相册｜淄博：画出大外环 城市悄悄变

说起大外环，我们总是想到北京等大城市的外环路，人们也愿意用外环路来为自己的目标地址当座标。在淄博，大外环的提法是近几年才在城市规划中出现，2017年，淄博规划部门曾对我们这座组群式大城市定义了一个“新蓝图”，首次提出“四位一体”大外环路网的规划构想，重点是围绕“外成环、内城网”，联接鲁山大道、国道G309、省道G308、张田路、省道S102、桓台北连接线，形成新的总长度约140公里的主城区大外环。淄博第一次清楚地为自己定位了城市大外环路。

四画外环，城市为自己定位“新蓝图”

道路是城市的年轮，大外环的不断改变则彰显着城市向外扩张和高速发展的蓬勃动力。淄博的外环路，大的变化有四次，最初的几次并不明显，老张店人可能还记忆犹新。初建城时，围绕着淄博火车站和中心路（金晶大道）、人民路形成的城市核心区，面积仅有十余平方公里。那时候，人们还没有外环路的概念，以现在的标准看上世纪六七十年代的城市道路，勉强可称之为外环路的也就只有北侧的桑北路（华光路），东侧的东二路，西侧的西三路（柳泉路），南侧就是老济青路。

上世纪七十年代初修建的西三路，曾是中心城区一条标志性的公路，公路北至共青团路路口。许多老张店人还记得，这条路刚建成的时候，公路的两侧还长满了野草，路上几乎没有汽车行驶。直到上世纪80年代初，从公路的北侧开始有了建筑物，先是在现在的园林大厦南侧建起了一座4层楼，楼里是淄博市生产资料公司。接着，在该楼的南侧建起了淄博市果品公司，也是一座4层楼。尔后，连着果品公司建起了淄博市土产杂品公司，同样是4层楼。有了楼，道路就从外环路开始向城区路转变。1985年，淄博市提出了对西三路进行升级改造的意见。那时候的西三路定位就是一条城市过境路，也就是人们常说的城市外环路。在那之前，几条外环路普遍路况不好，桑北路上坑坑洼洼，车过后尘土漫天。行道树还是毛白杨，春天杨絮满天飞，夏天也不遮阳，绿化效果不好。1985年是个重要的时间节点。那年9月，西三路更名为柳泉路，淄博城市道路迎来迅速提升建设时期，随后，中心城区外环路几次改变，城区更是不断向西向北拓展。桑北路改名为华光路后进行了提升改造，绿化也经过几次调整，它的北面还建起了联通路，西五路也开始了大绿化，外环的概念虽然不明确，但隐隐有了雏形。2000年左右，城市道路开始飞速发展，世纪路成了西外环，南外环则到了昌国路，北外环到了中润大道，东外环则是东四路。城市大外环，开始普遍为人们认可。

最近十余年，西外环和北外环更是一变再变，先后从世纪路扩展到北京路，又到了今天的原山大道。南外环南移到了马南路，也就是今天的海岱大道，北外环则越过了黄河大道，到了桓台县地界，东外环则移到了鲁山大道。四次改变，重新描画，淄博主城区正式为自己定位了一个大大的发展圈。大外环圈画的这个阔大区域，成为未来“新淄博大都市”的规划“新蓝图”。

美景如画，大外环撑起城市发展框架

环路一圈圈向外扩，新旧路的交替更迭更是展示了淄博飞速发展的过程。2003年，柳泉路改造拓宽，当时的车道为双向四车道。2018年，柳泉路再次改造，从双向四车道成了双向八车道，早就从外环路成为城市核心主干路的它，一路能延伸到博山和桓台城区，景观效果美得让人心醉。11月19日中午，从数次扩圈和变化的几条外环路上走，一路都是美景。上世纪外环路普遍种植的毛白杨早就退出了城市的绿化舞台，银杏、栾树、黄金槐、垂柳、法桐……各种优质绿化树种纷纷入驻外环路。原山大道东西两侧11月仍然有枝叶繁盛的绿化带；黄河大道上，各种色叶树一路渲染着城市美景，在与柳泉路的交汇处更是形成了一条“十”字形色叶林带。柳泉北路上的银杏林与法桐将淄博11月的风景点缀成了一幅画。

海岱大道（原来的马南路）是刚刚提升改造的外环路，道路两侧的绿化带也初见城市路的景观特色。沿这条路，一路会经过数条早就升级的老外环路，其中变化最大的还是柳泉路，河、树、公园、社区、商业圈，城市的各种特色景观在路上依次出现，谁也不会想到，城市最初的这条外环路如今经历了多次提升改造后，早就脱胎换骨成了城市核心区的主干道，路两侧高楼林立，城市特色鲜明，有着浓浓的淄博地方文化特色。

在人们印象里，一直路况不佳、绿化不好、大货车呼啸而过的城市外环路，如今景色早就不一样了，虽然仍旧满路跑着各类大车小车，但道路两侧有了公园、绿地，也有了景观小品，各种优质绿化树，更是春天开花、夏天浓郁、秋天有景，让城市四季分明，景色丰富。

这样的大外环，将撑起城市的发展框架，也串连起城市未来的发展梦想。大外环是一个发展跳板，从这里，城市的发展圈清晰可见！

（稿件原载2019年11月22日《淄博晚报》第8版）