【城市眼】集“颜值”“智慧”于一身 莘庄公交枢纽年底投用

有可查询信息的导视地图，有智能排风控制，有站台喷雾降温……位于上海市闵行区莘庄地铁站南广场的新公交枢纽站（简称PTI，Public Transport Interchange）今年年底将亮相并投入使用，面积达8000多平方米，并对现有公交枢纽站进行搬迁，这是记者从上海莘天置业有限公司获得的消息。据悉，新PTI从今年3月开建，目前机电完成90%，装饰工程进行中，计划还有三个月完工。

设置5个站台，容纳12条公交线路

记者在施工现场看到，工人们正在紧张地进行机电施工。新公交枢纽站从最里面也就是北侧往南，依次是1、2、3、4、5站台。站台呈东西走向，每个站台长约80米，可容纳3至4条公交线路，其中4号站台为出租车，5号为临时站台。

项目方上海莘天置业有限公司设计总监陆晓伟告诉记者，目前正在运行的南广场上的公交枢纽站正好位于莘庄地铁上盖项目未来建设用地内，只有将新公交站建成交付后，原区域方可施工建设办公楼，2019年年底现莘庄地铁站南广场公交站将搬迁至新站。“现在公交枢纽站不能中断运行，在莘庄上盖项目的规划设计里有新枢纽站的建设，现在提早建好提早使用，把原公交枢纽站搬迁至新站，无缝对接，保证枢纽站公交的正常运行，同时让后面项目的建设正常开展。”

这座新公交枢纽站位于二期莘庄上盖项目的“肚子”中心，它的上部是未来的商场和酒店。陆晓伟说，项目施工难度在于，要将商场、酒店穿越公交枢纽站的机电系统事先施工完成，需要精细地统筹协调。同时还要考虑采取一定的施工措施，将枢纽站与施工工地做好隔离，确保交付后行人行车安全。据悉，现在南广场上的143、752、闵行25路、莘南专线、机场九线等12条公交线路都将移至新的公交枢纽站。值得注意的是，公交枢纽临时交付期间梅陇西路将只允许公交车和出租车单向通行，禁止非机动车和社会车辆驶入。

智能化升级，增添人性化服务设施

建成后，乘客从地铁站的临时天桥下来左转就可进入枢纽站。

记者了解到，和一般的公交枢纽不同的是，在枢纽站的中间站台上将设置约8米*2米综合信息发布屏，显示公交线路实时到站信息。“莘庄南广场公交枢纽站线路共涉及8家公交营运公司，12条公交线路。我们将巴士公司、奉贤巴士等联网，实现对线路的公交集群调度数据，线路计划班次，班次发车车辆信息，以及车辆GPS位置补偿数据等进行采集，动态编制线路发车时刻表和相关位置信息，通过后台实时正确发布相关车辆到离站信息和来车情况，无需现场调度人员干预。”陆晓伟举例，如果有一辆车在路上抛锚了，在信息发布屏上将会及时自动显示下一辆车到站的信息。另外每条线路上也有电子显示屏，提示该线路进入枢纽站的最近公交车辆运行位置或预计进站时间。

据介绍，智能化还体现在不少细节上：枢纽站的出入口设置了智能照明，通过探测环境光线自动调节车道照度；当一氧化碳污染达到一定浓度时，控制器会自动启动新风和排风；在人行道上铺设“智能警示”砖，有公交车辆驶出时，会发出红色光，提醒行人不要穿越人行道。此外还增添了人性化服务设施：在醒目位置设置了信息查询总指南，可查看整个公交枢纽的情况，每条公交线路的具体位置；有完善的卫生间设施，设有专门的“第三卫生间”，增加母婴使用功能；在每个发车位排队等候区前端，设有老、弱、病、残、孕专属排队等候座位；考虑到枢纽站半室外空间无空调，站台增设喷雾系统，夏季启用可降温3至8℃，改善乘车体验。