湖南株洲芦淞大桥：手机里的风景

守望一江水，记录新湖南。千里飞阅，激荡湘江。湖南交通频道携手永州电台、衡阳交通经济广播、株洲新闻广播、湘潭交通广播联合采制，庆祝中华人民共和国成立70周年融媒体广播纪录片《飞阅湘江的桥》，沿着湘江讲给你听。

作为芦淞大桥的建设者，时任湖南省株洲市城市道路建设开发有限公司总工程师的李云华回忆，由于2007年四桥天元大桥刚刚建成通车，当年随即便开始筹建五桥。“这么频繁的建桥，有必要吗？”芦淞大桥在建设之初，遇到了不同的声音。

俯瞰株洲如今四通八达的交通，曾经可不是这般模样。特别是在2005年之前，株洲中心广场和株洲大桥的交通一直以来都是株洲市民的一块“心病”。周小民，株洲芦淞交警大队第二执勤中队副中队长，他所在的交警中队就负责这个片区的交通疏导。“当时交通压力还是比较大的，因为那时中心广场是转盘，后来08年进行了五改，五改就改成了十字路口，增加了信号灯的。”

株洲市政府下大决心在市中心城区湘江段布下两枚重要“棋子”，就包括芦淞大桥。

经过两年多的建设，2010年12月26日，芦淞大桥正式通车。它位于白石港入湘江口上游，株洲城市内环初见雏形，极佳的地理位置，让芦淞大桥担负了更多的责任。芦淞大桥桥头，《芦淞大桥记》里写道，“拱梁钢构，意寓铁肩担道义；城际通衢，只为商旅利民生”。

至此，株洲城区五座大桥飞跃湘江之上，形成了“一桥一景”的独特风貌。芦淞大桥，在主桥桥拱两侧、桥拱拉索、主桥引桥梁侧等位置全部采用 LED灯照明，勾勒出整座大桥独特造型，似一条昂首盘旋的巨龙横卧在湘江上，宛如长虹卧波。

张琼自1997年毕业后来到株洲，在株洲工作生活了二十多年，经常外出学习。芦淞大桥，成了她手机中不可或缺的风景。她说，“我觉得每次到外地去，那儿是我必经值得打卡拍下来的地方，每次经过它的时候我就跟的士司机讲，慢点开慢点开，我要拍，它就是给我那种变化，它每分每秒给我留下的照片的感觉是不一样的”。

在张琼看来，芦淞大桥不是冰冷的交通设施，见证了她从青涩到成熟，对芦淞大桥情有独钟。