全国绿化奖章获得者姚毅：万绿丛中他最红

黝黑的面庞，坚毅的眼神，爽朗的笑声，所到之处，身后留下的是绿意盎然……他，就是全国绿化奖章获得者、贵州林都园林工程有限公司(以下简称林都园林公司)员工姚毅。

姚毅

敢为人先夺“珙桐”

2004年7月，姚毅从遵义市第一中学高中毕业，他听从父亲建议，毅然选择了当时的冷门专业，成为贵州师范大学园林专业的一名大学新生，为实现自己人生梦想迈出了坚实的一步。

2年后，学业有成的姚毅凭借扎实的基础知识、平面图设计和良好的表达能力进入贵州一家绿化公司工作，负责的第一个项目就是赫章夜郎广场。对一个刚出校门的学子来说，理论和实际的差距，土建、给排水等专业知识的短板，尤其是春节前必须完工、开放的工期压力，对姚毅提出了严峻挑战。但正所谓初生牛犊不怕虎，项目建设期间，姚毅一直坚守在现场，积极参与工程施工、设计变更、工程计量等，时常加班作业。在紧张、忙碌的快节奏下，项目如期完工，姚毅收获了丰富的实战经验。

在姚毅印象中，他负责的第二个项目同样面临巨大考验。因为这是一所学校的绿化工程，该校本身就有工程专业的老师，要求自然较高，在他们面前，感觉就是关公门前耍大刀。但天生不信邪的姚毅，勇于挑战，积极进取，同时把自己的想法和意见主动提出来，最后获得良好效果。

得益于自己的真才实学和工作中的真抓实干，姚毅很快受到业内的关注。2011年2月，贵州公路集团下属的林都园林公司向他伸出了橄榄枝，并很快赋予他重任，担任贵阳花溪国家城市湿地公园景观绿化项目E标段的项目总工。

作为贵州省第一个国家级城市湿地公园，花溪湿地公园景观绿化工程也成了贵阳市重点建设工程。但对当时的几家参建单位来说，湿地公园建设方面的经验都不足，再加上时间紧迫、任务繁重，姚毅等项目管理班子身上的担子自然不轻。

为了加快工程进度，姚毅主动参与征拆协调工作。其间，他们路过老百姓的田坎时还被扔石头，理由就是土地尚没征用；他曾上门拜访一户陈姓人家不下20次，碰到少数民族各种节假日都带上礼品去看望……精诚所至，金石为开。老百姓慢慢被感动、慢慢坐下来了解政策，最后一一签字同意。

得到土地后，姚毅等人一刻也不敢耽搁，甩开膀子就干了起来。他还会同设计人员仔细研究前期设计方案，提出了很多建设性的优化建议。比如项目开挖的人工湖毗邻花溪河，原设计是机械施工，但开挖至地下60厘米左右时，河水渗入开挖区域内，工程机械陷入泥潭，无法施工。为保证工期，姚毅果断组织人工开挖，他调来大量人工，通过锄、铲等原始工具和肩挑背驮的方式将淤泥转运至外场。同时，利用人工湖与花溪河的高差，处理好入水口和出水口的高度，让花溪河水顺利流入人工湖，河水又不会对人工湖形成倒灌，确保人工湖水和花溪河一样清澈洁净。

在人工湖景石堆造时，姚毅对每一组景石都精心研究甚至是亲自动手，让每组景石既独立又统一，并与整个湿地景观相融合、与栽种的植物相搭配，从点、面、群各个方面都能组成优美的景观。树种选择上，姚毅也费了很多心思，最后选用贵州乡土树种及水生植物，使其与周边环境有机融合，构建了自然和谐的湿地生态系统。

2016年，贵州省园林绿化行业最高荣誉——“珙桐杯”首次开奖，花溪国家城市湿地公园景观绿化项目E标段无可争议地荣获这一殊荣。回想当初的付出和所受的委屈，姚毅直言这是最大安慰和最好认可。

绿色低碳树标杆

一条大道，两侧风景，三季有花，四季常青。驱车驶入贵州公路集团投资建设的盘兴高速公路，就能真切感受到“人在车中坐、车在画中行”的美感。作为全国绿色低碳示范高速公路项目，盘兴高速已于2018年11月上旬顺利通过交通运输部组织的验收考核。成绩的背后，凝聚着姚毅等园林绿化工作者的心血和付出。

盘兴高速主线长86.935公里，景观绿化工程涉及全线的边坡绿化、中分带、碎落台、服务区、互通区及隧道进出口等。林都园林公司党支部书记、董事长杨德龙事后回忆，面对交通运输部绿色低碳示范路建设的重任，公司当时选择姚毅负责该项目，就是想给年轻人更多锻炼和成长成才的机会。

2014年9月，姚毅受命担任盘兴高速公路景观绿化工程项目经理后，按照“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色循环内在要求，坚持以“质量优良、安全耐久”为前提，以创新和管理为支撑，强化全面统筹规划，将绿色低碳理念贯穿于设计和施工当中。

为了满足绿色低碳公路要求，姚毅带着项目部成员跑遍了施工的每一个地点，并在路基单位施工前进行表土收集，用于边坡培土，不仅很好地满足了低碳环保要求，又节约了施工成本。

姚毅还在管理方面做足了“文章”。路基施工之初，他带领团队提前进场，做到边坡“开挖一级、绿化一级”，基本上是边坡开挖结束、绿化就结束，在短时间内把边坡绿化得郁郁葱葱、草木成林，快速达到坡面防护、恢复生态的目的。

考虑适地适树、因地制宜需要，项目部对盘兴高速景观绿化作了优化设计。姚毅率领团队踏遍了每一个需要绿化的角落，精心绘制地形图，既要从小版块着手、综合大局考虑，还要结合现场行车视角、视线效果，认真区分出重要区域和次要区域，再确定栽植苗木的品种、规格及数量。此外，还要考虑常绿、落叶、观花、观叶和观茎苗木的综合搭配，凸显三维空间组合。经过优化比较后，除了成本能达到期望值，现场栽植效果也得到相关领导的高度赞扬。

姚毅表示，盘兴高速公路是他参加工作以来管理的最大的景观绿化项目，带领的是一支年轻团队，1985年出生的就是年龄最长者。所以，他身上担的责任和压力可想而知，尤其是临近通车时，几乎睡不了觉。因工作面提交得较晚，保田服务区景观绿化开始施工时，距离通车目标仅剩最后10天了。但工作的特殊性，又不能盲目增加人员和设备，否则容易出现窝工现象。无奈之下，姚毅只好带领一名技术员一直蹲守在现场，严格按照事前预案，精心组织机械、材料和工人，顶风冒雨连夜赶。

虽然工期压力山大，但姚毅始终坚持品质工程建设，从不在质量上打折扣。比如制作公路集团LOGO标志时，他先到现场丈量场地的实际尺寸，然后在电脑上反复设计、排版，直到效果最佳；然后根据图纸再到现场打方格网进行放线，最后按图施工，确保精准，达到最好的景观效果。此后，这种质量管理模式就成了盘兴高速绿化施工的一个标准。

苦尽甘来，当盘兴高速成为全国绿色低碳示范高速公路之后，姚毅也收获了自信和成就感，因为这意味着林都园林公司高速公路绿化工程施工的一个标杆已经诞生。

心血结晶成指南

“功能性原则——选择满足高速公路绿化功能要求的植物，对部分工程部位绿化植物有特殊要求的需满足其相应功能；多样性原则——植物选择以乔、灌、草相结合，常绿为主，常绿与落叶相结合，速生树与慢生树相结合，营造多层次的植物群落……中央分隔带绿化景观工程施工技术要点(1)场地清理：消除中央分隔带内石块、大土块、硬土、建筑垃圾等不适宜种植的材料，并运到指定废弃点，严格控制扬尘污染；(2)回填种植土：要求PH值为5.5～7.5的富含有机质的砂壤质土壤，疏松、不含建筑和生活垃圾……”这是摘自《贵州省高速公路绿化景观设计及施工指南》一书中的部分内容，也是姚毅和同事的心血结晶。作为该指南的编制单位之一，林都园林公司包括姚毅在内的多名员工参与其中。

一花独放不是春，百花齐放春满园。作为一名风景园林工程师，姚毅在工作之余，还参加了西南林业大学园林专业的学习，让自己的理论知识更加丰富，以便更好地指导实践。同时，他还结合自己多年工作经历和心得，参与了《贵州高等级公路环境特征及其适宜绿化树种调查研究》、《贵州高等级公路陡峭岩石边坡生态修复技术研究》和《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》等科研项目的探讨和研究，其中《贵州省高速公路绿化工程植物选择指南》荣获贵州省公路学会科学技术一等奖。

“工作认真负责，勤于钻研，甘于奉献。”林都园林公司副总经理周伦高赞许道，“凡是姚毅经手的现场复测、图纸会审、施工技术性资料、工程变更、计量和工程交工、竣工等资料，都完成得非常好，是同行学习的榜样；他还注重传帮带，把自己的学识毫无保留地传授给项目管理人员，带领大家共同进步。”

躬耕一线书精彩

参加工作以来，一直扎根于施工一线，以工地为家，不怕苦不怕累，勇挑重担，无论严寒还是酷暑，在平凡的岗位上做着不平凡的事。这是林都园林公司总工程师张晓龙对姚毅最深刻的印象，他评价道，“姚毅特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献，在他身上体现了贵州公路集团的‘铁军’精神。”

2013年6月，姚毅担任晴兴高速景观提升项目经理。接到任务时，距离项目完工、通车节点时间只有20天。姚毅和团队第一时间赶到现场，晚上忙着施工规划和图纸设计，白天突击施工，同时针对涉路专项施工方案，和交警、路政、运营管理等单位积极协调、沟通，确保项目施工顺利进行。与其它项目不同，此次施工最大的困难就是涉路交通安全，从开工到结束，姚毅每天都要上路巡查到深夜，确保每一辆车辆的安全。其次是土壤和水源等施工资源不足上的困难，姚毅只好和地方国土部门不厌其烦地反复商量，最后总算在20公里外的地方找到了施工用土；而水资源全靠7、8辆水车连轴转，每天不管多晚下班，都要先拉几车水来候着，以致长期跟随公司施工的驾驶员都有了怨言。所幸的是，在姚毅身先士卒和悉心开导下，经过大家的共同努力，项目最终圆满完成。

无独有偶，2016年春天，当盘兴高速绿化工程正如火如荼地进行时，姚毅还未出生的儿子也来凑热闹了。在妻子临产的前几天，姚毅一直忙碌在生产一线，根本没时间去陪护妻子一小会儿。接到儿子呱呱坠地的消息，他才挤出时间回家探望。看到妻儿，愧疚之情涌上心头，但考虑到工期，他吻别妻儿后，又毅然决然地匆匆赶回到工作岗位上。更可气的是，这位生活中的“马大哈”，至今都不清楚儿子的生日。

让张晓龙感慨的是，姚毅不仅技术过硬、管理有方，而且特别敬业和忠诚。因工作需要，在和业主、设计等单位打交道期间，姚毅的能力和水平深受大家认可，他才到林都园林公司一年多，就有单位重金向他伸出了橄榄枝，但姚毅不为所动，以实际行动回报着领导对他的信任……

梅花香自苦寒来。2019年9月，因突出的个人业绩，姚毅作为全国交通系统直接推荐的5名代表之一，被全国绿化委员会授予全国绿化奖章。

守望绿色，延伸绿色。站在兴义环城高速公路边坡绿化带旁，作为新项目的负责人，姚毅望着自己奋斗过的地方已经绿树成荫、百花争艳、绿草如茵，脸上写满了骄傲和自豪。但他深知，贵州高速公路正在火热建设之中，一刻也不能懈怠，他要把自己宝贵青春全部奉献给高速公路建设事业，为贵州高速公路增光添彩。