【遗迹遗物】重走出川古桥 遥望游仙变迁

四川省绵阳市游仙区是中国（绵阳）科技城核心区，也是一座有故事有历史的文化之城。自古以来，座落于母亲河芙蓉溪之上的仙人桥，历经百年静静守望着秀美的富乐山，见证着游仙悉数变迁。

据晋代葛洪《神仙传》记载，汉代云游天下的仙人李意期曾在游仙一带修炼，后人乃修游仙观以作纪念，游仙之名是以得之。游仙区有仙人桥、仙人路，这里的“仙人”便是李意期。仙人桥不仅被绵阳人赋予神话色彩，在清代涪江改道后，一度成为蜀人出川的必经之地。

游仙仙人桥

水位下降，仙人桥旧址显露出来

古代蜀人出川必经地

清代洪水冲毁绵州城后，仙人桥为绵州古驿道上一个最重要交通节点。据《绵阳市城乡建设志》记载，此前，古人经绵州出川，是从东津古渡至现在的李杜祠附近，沿芙蓉溪东岸、走富乐山下富乐寺一路北上。“老仙人桥是古人北上进出绵州唯一的桥梁。”绵阳城建学者汤毓良翻阅地方志书，找到最早关于仙人桥的记载：在清乾隆时期，有“清乾隆十九年(1754年)，由前州牧王二南补修”的记录。由此可见，古仙人桥至少在清乾隆十九年前就已存在。

对古仙人桥在古驿道中的位置，清代张邦伸在《云栈纪程》中记录了他在乾隆四十六年(1781年)经过绵州的线路，其中专门写到了从滥泥铺下来后，过仙人桥再走七里就进入州城。清道光年间的两江总督陶澍的《蜀赣日记》记录，他入川也是经仙人桥进人绵州城的。

仙人桥静静守望着秀美的富乐山

仙人桥的前世今生

仙人大桥则修建于建国后，上世纪50年代，原502部队铁道兵学校在川陕公路游仙路段汉平阳府君阙北侧607米，横跨芙蓉溪仙沉路处架设简易桥;1963年，朝阳机械厂在学校原址建厂，修建石条墩，3跨钢筋砼桥，长78米，桥面宽6.8米(车行道4米，人行道各1.4米)。

新的大桥修建后，古老的石板桥逐渐被取代，久而久之，已经没了桥的身影，住在芙蓉溪附近的老人们告诉记者，如果遇到冬天枯水期，还可以在河流中看到老桥的石基。仙人大桥将芙蓉溪以北的四川朝阳机器厂、绵阳师专、建材校等20余家单位连成一片，并连通沉抗乡村公路，对游仙区建设发展起到积极作用。到20世纪70年代末，下游新仙人桥建成通车，老桥逐渐废弃。

要塞仙人桥车水马龙

芙蓉溪上的闸坝桥

时光更迭，历史滚滚向前。如今站在仙人桥上，可看见远处的科学家公园雕塑;走过仙人桥，沿着仙人路往一环路东段方向，右手边就是绵阳科技馆，神话故事和科学技术在这里相遇，成为绵阳科技城传统与现代呼应的又一处风景。

汤毓良在谈到仙人桥的历史中介绍道，芙蓉溪在古代水量充沛，尤其是流经富乐山一带，河面宽阔，水色碧绿，清澈透明；但到了民国期间，河水逐渐减少，加之拓建川陕公路，河床变窄，沿线截流取水，导致冬季断流枯竭，如果遇到枯水期，就会利用仙人桥的闸坝蓄水，保证芙蓉溪里有一定的水量，夏季汛期暴雨时，也会根据具体情况利用闸坝放水，起到抗洪防灾的功能。从古仙人桥到现今的仙人桥，多年来，芙蓉溪上的仙人桥默默地发挥着交通连接的作用，见证着富乐游仙的悉数变化。如今，桥下芙蓉溪水缓缓而过，桥上来往车马行人如织，改变的是岁月磨练下桥的外形，不变的是仙人桥连接沟通的使命。